Top des stations essences

Prévision du trafic aujourd'hui

ACTUALITES PERIPHERIQUE PARIS 21:00

• Périphérique parisien à 50 km/h : sera-t-on verbalisé dès mardi ? - Le Figaro
  29/09 12:35
• Périphérique de Paris à 50 km/h : l’argument de la pollution sonore et atmosphérique tient-il la route - Libération
  26/09 16:31
• Paris : découvrez le calendrier du passage du périphérique à 50km/h - Le Parisien
  27/09 17:39
• INFO BFM PARIS ÎLE-DE-FRANCE. Périphérique: un premier tronçon passera à 50km/h mardi, avant une limitation... - BFM Paris Ile-de-France
  27/09 13:17
• Périphérique parisien à 50 km/h : le calendrier de la mise en œuvre enfin connu - TF1 INFO
  27/09 22:14

Parkings à Paris

Listes des parkings avec informations en temps réel (Ville de Paris)

À Paris, trouver un stationnement abordable peut être un défi, mais voici quelques conseils pour économiser sur le stationnement :

Parkings publics moins chers :
Cherchez des parkings souterrains ou des parkings municipaux qui pourraient offrir des tarifs plus bas que les parkings privés.
Stationnement résidentiel :
Si vous avez accès à une adresse à Paris, vous pourriez bénéficier de tarifs réduits pour le stationnement résidentiel dans certaines zones.
Utilisation d'applications et de sites web :
Des applications comme Zenpark, OPnGO, ou des sites web tels que Onepark permettent souvent de réserver des places à l'avance à des tarifs avantageux.
Stationnement gratuit dans certains quartiers :
Recherchez les quartiers où le stationnement est gratuit ou moins cher, mais assurez-vous de respecter les règles de stationnement.
Stationnement à la périphérie :
Envisagez de stationner en dehors de Paris et de prendre les transports en commun pour vous rendre dans la ville, parfois les tarifs sont plus abordables en périphérie.

N'oubliez pas de toujours vérifier les règles de stationnement spécifiques à chaque quartier pour éviter les amendes.

La carte des radars

Cartes des radars en direct

(Waze) représentés par un point bleu

Fermetures de voirie programmées

Actualités

La limitation de vitesse à 50 km/h sur le périphérique parisien : une mesure controversée

Depuis le 1er septembre 2024, la vitesse maximale autorisée sur le périphérique parisien a été réduite à 50 km/h. Cette mesure, destinée à réduire la pollution et à améliorer la sécurité routière, suscite de vives réactions. D'un côté, les partisans saluent une initiative qui, selon eux, permettra de diminuer les accidents et de rendre la ville plus agréable à vivre. De l'autre, les automobilistes et certains experts pointent du doigt une potentielle augmentation des embouteillages et un effet limité sur la qualité de l'air. Les premières études d'impact sont attendues d'ici la fin de l'année, mais le débat est déjà bien engagé.

Périphérique parisien : vers une transformation en boulevard urbain ?

La Mairie de Paris envisage une transformation radicale du périphérique parisien en un boulevard urbain. Cette proposition fait partie du plan d'urbanisme "Paris 2030", qui vise à réduire la place de la voiture en ville et à favoriser les modes de transport doux. Selon les premières esquisses, le périphérique pourrait voir une réduction drastique du nombre de voies dédiées aux voitures, au profit de pistes cyclables, d'espaces verts et de zones piétonnes. Les avis sont partagés : certains applaudissent une vision moderne et durable de la ville, tandis que d'autres craignent une paralysie du trafic et une dégradation de la mobilité pour les habitants de la périphérie.

Nouvelles technologies pour fluidifier le trafic du périphérique parisien

Face aux embouteillages chroniques du périphérique parisien, la ville de Paris teste de nouvelles technologies pour fluidifier le trafic. Des capteurs intelligents ont été installés à plusieurs points stratégiques pour analyser en temps réel la densité du trafic et ajuster automatiquement la signalisation. Par ailleurs, un partenariat avec une start-up française a permis de déployer un système de gestion prédictive des flux, basé sur l'intelligence artificielle, qui anticipe les congestions en fonction des conditions météorologiques, des accidents ou des événements. Les premiers résultats sont prometteurs, avec une réduction significative des temps de trajet aux heures de pointe. La généralisation de ces technologies pourrait être une révolution pour les 1,2 million d'usagers quotidiens du périphérique.

Projet de couverture du périphérique parisien : vers une nouvelle ceinture verte

La Mairie de Paris a lancé une étude de faisabilité pour couvrir une partie du périphérique parisien avec des espaces verts. Ce projet ambitieux vise à réduire les nuisances sonores et à créer des espaces de détente pour les habitants des quartiers limitrophes. Le projet, encore au stade de la planification, pourrait transformer la ceinture routière en une véritable "ceinture verte". Toutefois, les défis techniques et financiers sont nombreux, et les riverains attendent avec impatience les premières propositions concrètes.

Le périphérique parisien : une zone à faible émission pour 2025

À partir de janvier 2025, le périphérique parisien deviendra une zone à faible émission (ZFE), interdisant l'accès aux véhicules les plus polluants. Cette mesure, qui s'inscrit dans la lutte contre la pollution de l'air, a pour objectif de réduire les émissions de particules fines et de dioxyde d'azote. Les automobilistes devront se conformer à de nouvelles normes plus strictes pour pouvoir circuler sur cette artère majeure. Les sanctions prévues pour les contrevenants incluent des amendes significatives, et un système de contrôle automatisé sera mis en place pour surveiller le respect de la réglementation.

La sécurité renforcée sur le périphérique parisien avec de nouvelles caméras

Dans le cadre d'un plan de renforcement de la sécurité routière, la ville de Paris a installé de nouvelles caméras de surveillance sur le périphérique parisien. Ces dispositifs, équipés de technologies de reconnaissance de plaques d'immatriculation, visent à lutter contre les infractions au code de la route, telles que les excès de vitesse et le non-respect des distances de sécurité. Les autorités espèrent que cette mesure dissuasive contribuera à réduire le nombre d'accidents sur cette voie très fréquentée, tout en facilitant l'intervention rapide en cas d'incident.

Météo Paris

INFORMATIONS PERIPHERIQUE PARISIEN

Le périphérique parisien, également connu sous le nom de Boulevard Périphérique, est un boulevard périphérique de 35 kilomètres qui encercle la ville de Paris.
Il a été construit dans les années 1960 pour répondre aux besoins croissants de circulation automobile dans la région parisienne et est aujourd'hui l'une des routes les plus fréquentées d'Europe.

Le périphérique parisien est une route à plusieurs voies qui relie les autoroutes et les routes principales entrant et sortant de Paris. Il est divisé en deux parties, le périphérique intérieur, qui suit le tracé de la ligne de fortifications de Thiers, et le périphérique extérieur, qui a été construit plus tard.

Le périphérique intérieur est la partie la plus ancienne et la plus étroite du boulevard périphérique, avec une largeur de seulement deux voies dans chaque direction. Il est souvent encombré de trafic, en particulier aux heures de pointe, et les conducteurs doivent faire preuve de prudence lorsqu'ils changent de voie ou entrent et sortent des bretelles d'accès.

Le périphérique extérieur est une route plus moderne, avec trois voies dans chaque direction, et il est généralement plus fluide que le périphérique intérieur. Cependant, il peut également être encombré à certains moments de la journée, en particulier lors des départs en vacances ou des retours de week-end.

Tour du périphérique en vidéo (Youtube)

Applications Smartphone et centre ville :

- Waze : GPS communautaire
sur votre téléphone : Waze (Android)
Waze (Iphone)

Quelle est la meilleure heure pour éviter les bouchons ?
Quelles sont les heures de pointe ?

- Le matin, entre 7h et 10h, lorsque les gens se rendent au travail ou à l'école.
- Le soir, entre 16h30 et 19h30, lorsque les gens rentrent chez eux.
- Les week-ends prolongés et les périodes de vacances scolaires, lorsque de nombreuses personnes sont en déplacement.

Niveau d'encombrement	Sens de circulation	Section	Pic horaire matin	Pic horaire soir
Noir	Extérieur	Porte d'Auteuil > Porte d'Orléans	8 h 30	17 h 40
Rouge	Intérieur	Porte de Bagnolet > Porte de Bercy	8 h 55	17 h 30
Orange	Extérieur	Porte d'Orléans > Porte de Bercy	8 h 40	17 h 30
Or	Intérieur	Porte de Bercy > Porte d'Orléans	8 h 15	18 h 50
Jaune	Intérieur	Porte d'Orléans > Porte d'Auteuil	8 h 30	18 h 45